所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。目前汽车后市场近七成左右的服务在4S店完成，由于4S店和特约维修站模式的后市场服务经过多个环节，最终车主的维修和保养费用将会更高。而汽车后市场电商模式去除了中间环节，具有明显的价格优势，未来汽车服务将从4S店逐步转向汽车后市场电商模式。

数据显示，截至2015年底，我国汽车保有量超过1.72亿，其中私家车1.24亿，车龄4.3年。今年1月至9月，我国汽车销量达1936万辆，比去年同期增长13.2%。另外，去年我国过保汽车数量约6700万辆左右，占汽车保有量比重的40%左右。

随着汽车保有量的稳步增长以及过保车辆的逐年提升，我国汽车后市场发展空间巨大。2015年中国汽车后市场的市场规模超过8000 亿元，汽车后市场年均复合增长率超过19%，售后服务增长预计达到30%。到2020年市场规模有望达到1.4万亿元。其中，修理和保养是汽车后市场最成熟的部分，尤其是零配件制造商和维修服务供应商将迎来快速发展机遇。

当前我国汽车后市场电商正处于初级发展阶段，随着政策的不断加码以及市场需求的快速提升，前瞻产业研究院发布的《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》预计，未来几年汽车后市场电商规模将持续高速增长，年复合增长率将保持在40%以上，到2020年我国汽车后市场电商规模有望超过1000亿元。

目前汽车后市场电商行业中小企业居多。分工上：系统、供应链上企业进行平台化运营;线下服务门店做好自身服务。技术+运营二者结合打造车主优质服务品牌或是较佳方式。

从企业发展来看，汽车后市场电商行业成熟度不高，宜最小投入试错，形成较为成熟模式后再规模化扩张。数据增长会在较长时间内呈现螺旋式盘整上升，而后才会出现指数级增长。更多相关行业资讯请关注“前瞻产业研究院”微信公众号。