目前，第三方支付公司仍处于观望状态，他们认为牌照资源宝贵，而有需求的企业会越来越多。比如传闻中滴滴打算收购的一九付，也被传有另外企业接洽过，但也因为价格没谈拢而作罢，就是这种心态的体现。

但我想这种心态可能持续不了太久，因为 如今众多业务停滞或维持的第三支付企业，就像暂时存放在冰箱的水果，数量确实不多，看起来奇货可居，但它们的保质期也不长。 而且能在冰箱存放多久，取决于冰箱的管理者——央行。对于第四批牌照企业来说，如果无法经营下去，最好的办法就是6月续展之前卖掉，毕竟现在的价格还是比较不错。

当6月央行以业务停滞为由注销部分牌照，被注销的公司固然价值归零，而续展通过的企业也未必就能获得高估值，因为接手者同样看到了未来经营的风险，维护和持有的成本太高。

还记得当年哄抢虚拟电信运营商的情形吗?可是现在却难有人问津了，因为谁也不想进入一个经营困难、亏损不止的产业。第三方支付牌照未来也很可能走到类似的境地。除了类似携程、滴滴等拥有交易场景但尚未获得牌照的企业外，其他企业可能就知难而退，对支付牌照索然无趣。

估计一年左右，甚至半年后就会有公司按捺不住降价兜售。如果央行的标准再严格一点，时间还会提前。第三方支付牌照的标价也会从现在的5-10亿元，降至1-3亿元。

如果央行出台明确的退出时间表、对不达标企业强制注销的话，一些牌照企业为了尽快脱身不惜以数千万的白菜价甩卖。携程和滴滴们如果有耐心的话，到时没准就能捡漏赚个大便宜。

在这场买卖双方的博弈中，由于买家需求并不强烈，而卖家存在着监管和时间的紧迫感，最终卖家妥协降价的可能性要大得多。与其在最后关头白菜价甩卖，还不如在当下行情较好时出手。​