2017年，中国物流的互联网化已经进入“下半场”。时至3月，各大快递企业陆续上市，顺丰王卫已经是身价超过1800亿的富豪，成为行业、社会及媒体关注的重点。今年的中国物流究竟会是何种趋势呢?

移动互联网的深度发展;“互联网+物流”全面洗牌;新零售经济如雨春风;电商自建物流的全面开放;全渠道驱动下的供应链深度整合;社交电商、微电商全面爆发;最后一公里新商业百花齐放....下面我从以下12个方面来全面解析2017中国物流的发展趋势，希望对行业朋友有所启发。

一、中国民营快递上市，繁荣的表面，幕后危机四起

从2016年10月开始，半年不到时间，圆通、申通、韵达、顺丰陆续上市，中国民营快递迎来资本化的重要的里程碑。面对一大拨快递企业全面资本化，中国快递业未来3-5年的发展趋势是怎么样的呢?这成为了诸多朋友关心的第一话题。

中国快递在2017年的现状其实是，表面上的繁荣，幕后有着各种危机：

(一)快递业务量的增速将放缓

国家邮政局数据，2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，这个数量看起来是很惊人的。大家在看数据的同时要看快递服务企业上游商业的变化，和前几年的电商爆炸式发展带来的快递业务量的飙升相比，现在的增速在悄然放缓。北上广的快递业务已经相对稳定，增幅的加速度将逐步放缓，能网购的人已经进入常态化的互联网生活了。

(二)落地配在逐步蚕食快递业务

曾经的电商快递，大多都是渠道商身份的卖家在各大电商平台上产生的订单;而今的快递大部分出货都是品牌企业，以最近两年双11的交易数据可以看出，每一个品类的前5名都是品牌企业方。最近几年的趋势看，各大品牌都是通过工厂直接发到城市云仓，各大品牌都能够通过大数据预测城市的销量，前期做好了供应链计划。

目的城市后选择与上海万象、南京晟邦、武汉楚天、陕西黄马甲、北京京华亿家等城市宅配为代表合作，这样的服务相对来说比传统的“三通一达”可能更有竞争优势。同时以天猫超市为代表的企业，在过去两年大量的扶持了城市落地配的发展。

(三)订单的决策权在悄然变化

全渠道时代，每一个品牌面临线上线下多个平台的订单，包括现在微电商的发展。品牌方倒逼着进行供应链的整合。因此发货权已经不是平台电商决策了，而是品牌方决策。快递企业要获得更多的业务，必须要全面去和各大品牌方谈深度的合作。

(四)快递企业单一的快递网络服务很难生存，供应链综合服务发展是必然趋势

正如前面所说，品牌方现在需要全渠道的物流服务，已经不是单一的仓配服务了，需要全渠道的供应链服务。传统的“三通一达”根本没有供应链运营能力，而顺丰已早有准备，在上市后的第一个企业视频来看，顺丰已经把自身定义成企业综合供应链服务商。

(五)民营快递的基因，成为最大的挑战

“三通一达”企业的基因成为了未来发展的重大挑战。比如近期圆通高层震荡，喻渭蛟亲自上阵，可以看出民营快递企业家族文化太强势，很难转型成职业化的管理团队;同时前面提及的供应链运营能力，民营快递企业是绝对缺乏的，基因成为了当下快递企业最大的挑战，这也许是桐庐帮快递发展最大的挑战。