免费骑”活动是否对共享单车厂商的资金实力提出了更高的要求?
胡宇沸告诉《每日经济新闻》记者，理论上，这跟厂商的用户基数有关。“比如说，平日每天有1000万单，每单均价5毛钱左右，带来的收入是500万元。如果免费，相当于没有这部分收入的现金流。”
在他看来，厂商偶尔举行免费骑行活动，并不会对企业的资金消耗产生特别大的影响。“共享单车跟网约车很不一样，网约补贴烧钱成本非常高，但共享单车不存在恶性烧钱的竞争，而是相对健康的竞争，因为每单只5毛钱。”
王晨曦认为，“免费骑”活动确实对企业的资金和运营实力都提出较高要求，对共享单车厂商来说是个考验。“在这个过程中，企业的资本和运营能力跟不上的话，会影响用户的体验，从而慢慢落后。”
王晨曦表示，共享单车的这种“免费战”还将持续一段时间，未来也会有更多的厂商参与其中。业内大多认为，共享单车在年内难逃一轮洗牌。根据易观的不完全统计，国内共有20多家共享单车品牌。王晨曦告诉记者，经过今年的洗牌期，到年底，至少会有一半的品牌会被淘汰掉。
