3月19日，多位网友发微博称摩拜单车出现充值漏洞。原本充值100元赠送110元的活动，使用微信支付时实际只扣除了一块钱，即用户用微信支付1元就可获得系统赠送的110元。

网友称，本次出现充值bug的是摩拜4.1.0安卓版本App，摩拜官方收到用户反馈之后紧急将客户端升级到了4.1.1版本，并表示不要求用户退还错误返值金额。

有律师分析，在排除故意炒作，系统确实存在漏洞的前提下，如果用户并不知情，不是以非法占有为目的，则属于正常充值。因既不是用户故意或违法取得，也不是该公司故意或真实意思表示的给付、赠与，因此双方均没有过错。但这部分利益属于不当得利，在公司主张返还情况下，客户有返还不当得利的义务。

这个市场上的补贴和竞争愈演愈烈：据界面新闻记者统计，2月24日至26日，ofo、摩拜都推出了免费骑活动;3月3日至5日，摩拜推出全国免费骑活动，ofo也不甘示弱，随后推出周末免费骑车活动。随后，双方又先后推出充返，现在摩拜充100元返110元，ofo则充100返200元。

摩拜和ofo“充100送110/200”之类的优惠手段不单纯是补贴烧钱，其实还可以锁定用户黏性，抵御新加入的竞争者，增加他们获取新用户的难度。因为充值是不可退的，用户一时半会也消费不完，这些都可以成为运营方的现金流，而现金流又可以投入到新车的生产之中。

但由于投放地点和数量如何分配还在摸索期，共享单车们并没有获得最好的使用效率，由于数量过多造成浪费的情况已经在某些地区出现。其次，用户似乎对共享单车们的补贴并不那么热情。

近年来，随着中国互联网创业发展如火如荼，烧钱抢占用户和市场已经成为了很多互联网企业干掉对手的标配手段。

资本加持、跑马圈地、模式趋同、烧钱补贴……这无疑是中国移动互联网浪潮下典型的一个行业从兴起到激烈竞争，直至角逐出行业翘楚的必经之路。

被当做中国移动互联网领域教科书般案例的专车大战，和现在打得焦头烂额的共享单车大战，看起来也有很高的相似度：两者都是聚焦出行领域，都是移动支付的重要场景。不过，差别在于，共享单车是短距离出行，具有更低的价格和更高的人群覆盖潜力——这也意味着，后者在商业模式上更容易描绘愿景。

因此，虽然同是出行领域，滴滴优步的补贴逻辑未必能完全套用在共享单车身上，由于收费本身相对低廉，共享单车的用户对于价格的敏感度要比打车低得多。而此时，车好不好找、好不好骑、找到的车是否损坏等用户体验很可能成为拉开共享单车差距的关键。