2016年中国几大快递巨头上市后，快递行业的集中度出现了上升。据国家邮政局数据，2017年3月份，快递服务品牌集中度指数为77，创下近一年来新高。
招商证券研报称，由于长期的价格战，小型快递企业因严重亏损被挤出市场，行业集中度将持续走高;并购整合(如苏宁收购天天快递)将进一步提升行业集中度。
但与国外快递巨头相比，中国快递市场的集中度仍然很低。据东北证券研报，目前中国前三大快递企业的市场占比为41.4%，而美国前三大快递企业的市场占比达90%，日本这一数字更是高达92.5%。
即便是经历了此前的高速发展和“集体上市”，中国快递企业与国际巨头的差距依然巨大。
2016年美国联合包裹服务(UPS)的营收高达609.06亿美元，比2016年中国规模以上快递企业总收入还多近200亿人民币。2016年，联合包裹平均每包裹的收入也高达10.30美元，远高于中国快递单价收入。该年美国的联邦快递每单收入更是高达19.71美元。
跨境电商被看成快递业的一大增长点，但研究显示，这一市场仍然被外资巨头主导，中国跨境电商70%的订单是由国外的企业完成。
据Wind数据，2015年中国跨境电商市场规模达5.2万亿，同比增长29.3%。艾瑞咨询则预计，2017年中国跨境电商市场规模将达到8万亿。
在国内市场竞争激烈，跨境电商迅猛发展的背景下，圆通快递通过收购先达物流发展国际业务不难理解。但发展跨境快递将直面国外快递巨头和国内同行的激烈竞争，并不是一场好打的仗。
