今天(3月21日)，苹果CEO库克参观了ofo位于中关村的总部。由创始人兼CEO戴威陪同。根据ofo方面提供的图片显示，库克先了解了如何使用ofo客户端，还试骑了小黄车。
库克此次到访北京，除了参加中国发展高层论坛之外，也参观了几家国内创业公司。此行之所以选择ofo，很可能跟它之前投资的滴滴有千丝万缕的联系。在2016年5月，苹果以10亿美金对滴滴进行了战略投资，而滴滴以及滴滴的早期投资方则深度参与了ofo的B、C、D三轮融资。
除去这一层投资的关系之外，ofo所代表的低碳出行理念也与苹果倡导清洁能源、“绿色Apple”的战略吻合。库克早在2015年就提出要与合作伙伴在中国建设2000兆瓦的清洁能源项目，计划于2020年完成，并且也在去年投资了一些清洁能源的项目。
此次到访是否意味着将要投资ofo呢?在询问过ofo内部人员之后，虎嗅得到了否定的回答。但不排除有其他层面的合作。
而同样在今天，ofo宣布日订单量已突破千万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，第四家日订单过千万的互联网平台。#但是除了淘宝之外，剩下的两位好像还在烧钱哦
在率先取消押金、并且不断推出免费骑行活动之后，订单量突破千万与盈利、收入的关联已经不大。而即便成为行业第一，在单车赛道只怕也不会出现寡头垄断的局面。
并且就在两天前(3月19日)，ofo还遭遇了首起索赔官司。由于单车刹车失灵导致用户冯先生牙齿当场折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重，经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。冯先生遂向ofo索赔2万元医药费。
ofo目前必须同时面对低客单价与高运营成本、高政策风险的状况，也需要资金和人员补充。后续单车赛道将如何发展，仍然充满变数。
