Splyt是什么?简单而言，就是一个为联盟用户提供一站式出行解决方案的平台。加入联盟之后，未来当易到用户在海外出行时，可以直接使用易到App预定Aplyt联盟国家中当地叫车系统的专车出行并进行消费。

目前，Splyt联盟的用户遍布全球四大洲380座城市。据估算，Splyt联盟下的各国出行企业每月的订单数超过1亿2千万。

事实上，一直以来Uber也在全球寻找合作伙伴，它也想让乘客只使用一个App就可以走遍全球。而Splyt正在做的事就是狙击专车巨头Uber。

对于Splyt而言，当然是接入越多的网约车平台越好，但是对于易到而言，如果有人真的相信今天网上易到的软文，认为这是“资金链断裂谣言不攻自破”的变现，那就太幼稚了。

这个合作既不是财务性质的合作，也不是排他性的独家合作，易到用车只是Splyt上的众多网约车平台之一，具体能产生多大效能还得看每个平台自己的本身呢。

3月，易到司机提现难的问题引起了监管部门的注意，深圳市市场和质量监管委官方微博发布消息，称接到用户投诉易到提现难的问题，并已经向北京市工商行政管理部门发出协查函。

这是搁在中国，过了半年，监管部门才不慌不忙的介入，要搁充满了契约精神的海外，提现出现问题，立刻会面临官司缠身的风险，也就不可能给平台一而再再而三的“违约”机会了。

综上，对于深陷资金链泥沼的易到而言，现阶段试图开拓海外市场的精神值得赞赏，但前提是练好内功，万万不可为了融资，为了玩概念在在海外市场浑水摸鱼，毕竟如果真的出现了资金链困境，易到能坚持的时间也不多了。