大家都知道有几个孩子的夫妻离婚较少，但是谈恋爱时男女的分手可以说是分分钟，原因是有孩子的夫妻多年来共同投入、付出和经历的太多，导致舍弃成本太高，因而对彼此也会有更多的包容性。同理可以把用户和产品的关系比作男女感情，要增加用户的舍弃成本，就是想办法增加用户的投入、付出和使用时长。

1.数据记录

有些产品自带这个属性，比如有记录功能的产品，记录用户每日行为或身体数据(手环等健康管理类产品)或用户主动记录数据(印象笔记、随手记等)，用户要想切换到其它同类产品上时，考虑到这些数据或资料的迁移成本比较大，除非产品太烂彻底伤了用户的心，一般来说是不会轻易切换产品的，因而这类产品的老用户相比会更有耐心，接受产品的不完美。

虽然暂时来看，小红小黄们通过提供数据记录来增加用户的投入好像不大可行，但长远来看，小红小黄小蓝可以通过引导用户将骑行作为一项日常健身运动，如果不能每日就可以用每周的固定活动(比如呼吁大家周末早晚运动，或周末绿色出行)来引导用户，以此来增加用户的时间投入，同时也保证用户活跃度。

除去上面数据记录的策略，还有些立竿见影的策略：

2. 现金充值

引导、鼓励、奖励用户充值。

这时候补(sa)贴(qian)也就可以用起来了，小红小黄效率的使用费用相比滴滴优步来说基本就是不要钱，也已经有企业在玩“免费骑车”的活动了，好像没法再补贴了——总不能直接撒钱给用户是吧?凡事都有一个但是，那就是补贴用户充值，即鼓励用户充钱后，返现给用户，同时注明充进去的钱和返现都只能用来支付车费，而且不得提现。

因为大家都是充个几块十块的，加上返现就可以用好久的样子了，看到这里是不是觉的补贴也没啥用?别急，谁说充值就只能返现了啊，还可通过其他奖励来激励，比如充值xx元后高中奖率抽鹿晗的演唱会门票，到时候就怕囤的票不够，如果有明星代言人的话，那圈用户的效果就会更佳。

下沉到单个城市后，充返活动还可以有更多的玩法，可以依据用户历史行为数据，进行更有针对性的推广联合活动，比如送超市的优惠券、景点门票、理发店优惠券、健身房合作以及企业文化咨询公司等等，而且联合活动还可以互相降低营销成本，在这一点上可以借鉴中移动动感地带在大学校园里的各种充返活动。

相比滴滴优步的受众，共享单车的受众面更广一些，涵盖学生党、大叔大妈等，他们对费用相比白领更敏感，因而这类充返效果也会更明显，而且还自带传播效果，当年一整个宿舍的人都跑去移动营业厅排队参加充100送60的充返活动。而且这个活动在玩法上可以更加好玩一些，比如增加骑行里程的限制，必须是“老”用户，比如本周里程数或累积里程数或骑行次数要达到一定值才可以参加等等，让用户在参与活动前就开始付出。

从网约车大战中杀出一条血路的易到用车也是这么玩的，16年年中的时候，充值返现，当用户充值超过一定数额的时候还可以选择获得一部乐视手机或者乐视电视，易到用车一直都在坚持充返。

目前从收到各单车的推送来看，小鸣单车已经开始做充返活动了，充多少返多少;ofo的充值策略是定额充值，且最小是20元，最高是100元(有种被挟持的感觉，所以一直都没充钱进去)。

当然，用户的钱也不是大风刮来的，当充了几百块钱在某个共享单车的app上时，下次再有单车需要，肯定是优先找充过值的单车来骑，当然也会选择多走几步路去找相应的单车。

3. 会员制

其实也就是套餐玩法，让用户先付费，用户就会为了“赚回来”而多使用单车，这也可以增加用户的使用时间。

包时套餐：限制使用时间，不限制里程数

某一时间段内，比如包日、包周、包月或包季的形式，付一定费用，单车随便骑，比较适合日常通勤族。

包里程套餐：限制里程数，不限制使用时间

在购买的里程数内，不限使用时间或者在规定时间内，比较适合喜欢周末骑行放风的人群。

差异化服务

推出骑行体验更佳的单车，预付费会员可以平价使用(可以限制里程或者次数)，类似游戏中的付费特权一样，让付费了人有优越感。

4. 累积里程数(建立积分体系)

像航空公司一样累积单车骑行里程数，其实也就是信用卡的消费积分了，积累里程数可以用来兑换礼品等等。

里程数的累积和前面的套餐及充返活动搭配使用，效果会更好，一推一拉，促进单个用户的单车使用总时长，在这个过程中保证用户整体使用体验不错的话，用户就会由普通用户转变为忠实用户了。

看，用户就这么被动忠诚了。