事件一：ofo、摩拜纷纷被爆出贪腐问题

近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。而另外一个现任员工则侧面证实了这个观点，并表示，一个城市经理可以每月可以贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万。

无独有偶，在知乎上，一条 “摩拜高管们贪腐资金上亿”的消息不胫而走，爆料中提到：胡玮炜，王晓峰、夏一平用投资人的钱洗钱，贪污上亿，每辆车拿100回扣，车锁40，车60。今年春节每人分了几千万，摩拜无锡厂长徐洪军也拿了2000万，都是直接拿的现金，对此双方均给出回应。

微点评：共享单车从爆发开始，一直融资不断，从最初的资本较量，到现在运营博弈，一直是焦点所在。日前，摩拜单车已经在市场投放365万辆单车，ofo以连接为口号，目前已经连接单车超过220万辆。近日的贪腐事件让人们瞠目结舌，有网友表示，如果贪腐事件为真，则将对行业产生极坏影响。也有人表示，这只是双方公关的不择手段，当然二者互怼已经不是一天两天了，未来会不会是鹬蚌相争，渔翁得利?

事件二：第1车贷联合京东金融发行6.25亿元二手车金融场外ABS

5月12日，第1车贷宣布，其已与京东金融合作发行了6.25亿元“浙金·微融7号资产证券化集合资金信托计划”项目，浙商金汇信托为基础资产的受托机构方，此项目是第1车贷在场外结构性融资市场发行的基于二手车金融资产的ABS产品，京东金融和第1车贷分别认购优先级和劣后级。京东金融承担贷款监测服务机构的职能，对存续期底层资产进行实时监控，并定期进行投后检查，为投资人提供持续的贷中监测与信息披露服务，确保资产服务机构及资产运行情况能够真实、准确、及时的披露给投资人。

微点评：目前，国内ABS发行浪潮高涨，对于存量资产做证券化处理，可通过资产出表实现监管考核，也能实现资金周转率提高以增加项目方收益，形成杠杆。相比其他渠道，ABS一次性融资规模大、成本低、期限长，且融资灵活，已成为汽车金融公司重要的融资渠道之一。

事件三：ETCP进军共享单车市场，为通过验证的ETCP车主用户提供单车服务

5月11日晚间，ETCP创始人兼CEO谭龙发布个人微信朋友圈，表示ETCP正式进军共享单车领域。且这款单车只针对通过验证的ETCP车主用户，每天一分钱不限时不限次数。此款单车拥有固定停车点，设立在停车场内。车主在停车后，到固定单车存放点取车后，只花一分钱拥有全天使用权，最后车主将单车归还至取车点，然后取走自己的车离开，打造最后一公里闭环。

微点评：对于ETCP进军共享单车市场各界人士持不同看法，有人对此表示共享单车是其在战略上延长产品线的考量，以此试验停车业务的可能性。有人则表示这只是其追逐共享单车市场热，为讲好故事做新一波公关。你怎么看呢?

事件四：汽车之家、易车纷纷发布2017财年第一季度财报

5月10日，汽车之家发布了截止至2017年3月31日未审计的2017年第一季度财报。财报数据显示，2017年Q1汽车之家净营收13.484亿元，同比增长23.3%，超过预期。

5月11日，易车发布了其截至2017年3月31日的2017财年第一季度业绩，其2017年第一季度营业收入为15.50亿元(约2.25亿美元)，同比增长41.1%，超过预期。

微点评：从二者数据对比，难分伯仲，在未来发展轨道上，汽车之家确立了“4+1”发展战略，建设车媒体、车电商、车金融、车生活，从基于内容的垂直领域公司向数据技术的汽车公司转变。而易车则继续聚焦流量、销售线索转化率及媒体业务和交易服务业务的变现能力。

事件五：禾赛科技获1.1亿元A轮融资

5月10日，禾赛科技获宣布获得由高达投资(Pagoda Investment)领投，将门创投、磐谷创投及远瞻资本跟投的共计1.1亿元的A轮融资。其主营业务为自动驾驶激光雷达，激光天然气遥测系统等。

微点评：众所周知，自动驾驶技术已经成为车企、创业公司热捧的对象。激光雷达作为其中重要一环，承担着自动驾驶技术的传感器职责，很多公司投身于此。另一方面，科技公司和大多数传统车企，都将2020年作为无人驾驶商业化的开端，这样算来，留给激光雷达创业公司的时间也只有3年左右。激光雷达要想做到大规模量产，实现商业化，则需要降低成本。否则，不是无人驾驶商业化延期，就是其他技术(比如视觉派)的胜利。