6人游与携程的矛盾并非个案。经济观察报记者采访的多位业内人士都坦言，携程和诸多供应商之间存在不对等的局面。一方面小公司需要携程强大的用户流量，另一方面处于强势地位的携程难免会在佣金、促销等问题上独占话语权。

根据艾瑞iUserTracker监测数据，在线旅游移动端APP呈现三个梯队，其中携程旅行、去哪儿旅行月度独立设备数均超过4000万台，为第一梯队;途牛、同程旅游、飞猪、蚂蜂窝、驴妈妈、艺龙旅行等月度独立设备数超过100万台，为第二梯队，其余APP月度独立设备数均未超百万，为第三梯队。

据携程国旅总经理王涌在去年12月携程旅游合作伙伴大会演讲中所言，截至2016年12月，携程旅游的合作伙伴总数已经突破 20000　家，年度销售额达到千万级的超过200　家。

OTA相当于是航空公司代理商和酒店分销商，主要依靠佣金获利，不少供应商也因佣金问题与携程发生冲突。2016年初，去哪儿也曾面对9家航企断交的局面。2016年7月，《致携程的一封分手信》的网帖在朋友圈热传，直指携程缺乏契约精神以及“乱涨”佣金费用，当时南都记者调查获悉，不少个体酒店经营者面临提升佣金比例，经营难以为继。

在经济观察报记者的采访中，贾建强特别强调了与携程合作过程中，佣金的不断提高。在他看来，在定制上OTA的付出是非常“轻”的，OTA搜索咨询，把销售机会给供应商。从接单到成交的服务链条很长，定制游供应商原则上需要挣到10%，否则不赚钱，而携程收8%佣金，所以用户需要为18%的溢价买单，用户体验不会太好。相比一般固定旅游线路，在OTA完成预定把订单给到供应商，OTA收5%-7%佣金，供应商留5%-7%。记者向携程求证“收取供应商佣金的比例及依据”，截至发稿并未收到回复。

左驭资本执行董事王亭称，从携程的角度看，肯定希望搭建一个可持续的游戏规则或者说生态规则，平衡的过程中，不同阶段会采取不同的策略，供给侧稀缺时，携程会牺牲一部分利益，降低门槛，让更多商家进驻。当用户需求进一步升级，品质升级后，会不断对规则进行调整，也是在博弈。

佣金背后的核心是用户。不愿具名的业内人士称，携程关停6人游除了可能存在的服务问题，用户流失也会是原因之一。中商国旅国际三部市场部经理张杨告诉经济观察报记者，携程拥有大量用户流量和供应商资源，隔断两端，人为造成了信息不对称使携程成为价格的制定者。